截至2021年8月11日，疫情已波及十余個省份，全國現有高風險地區20個，中風險地區213個。 此輪疫情對陶瓷行業產生了重大影響。近期，全國各大產區不少陶企表示，因為疫情，業務員很多地方去不了，客戶也過不來，正常銷售受到了很大影響，“近期能做的就是加強內部員工培訓、練好內功等待，和合作伙伴、顧客用電話保持溝通。” 在中高風險地區，有經銷商表示，現在賣場處于“半停業”狀態，店面已經閉店，工地已經停工，在家開啟“線上辦公”模式。 
還有經銷商說，即使店面能夠正常營業，但客流量明顯減少，“8月銷售基本處于停滯狀態”。 最令人頭疼的是物流，據不完全統計，全國已有100多個高速口被封，幾十條公路實行交通管制。 不少陶瓷企業及經銷商表示，雖然現在生產、營業還算正常，但物流運輸遭受重創，不僅原材料采購受阻、貨物運送延遲，以及運費上漲，甚至想找到貨運司機都成了奢望。 多地瓷磚經銷商停業、工地停工…… “哪怕正常營業，客流也明顯減少” 河南鄭州、商丘，江蘇南京、揚州，湖北武漢、荊門，湖南株洲、張家界等地受到此輪疫情的影響較大，當地不少建材門店正處于關門歇業狀態。 鄭州一位瓷磚經銷商告訴《陶瓷信息》，在鄭州市，紅星美凱龍、居然之家等很多建材賣場都縮短了營業時間，調整為早上10點到下午4點，雖然可以正常營業，但是沒人出來逛商場，政府也不鼓勵。 此外，物流運輸非常麻煩，因為外地司機進來鄭州要48小時內核酸陰性證明，出去也要，而且還面臨著被隔離的風險，所以現在物流基本處于“進不來，也出不去”的狀態。 
“我們的員工也受到影響，有些員工所住小區出現了病例，現在還處于居家隔離狀態，洪水剛過又來了疫情，今年我們確實不好過，首要任務就是‘活下來’。”該經銷商表示。 南京一位瓷磚經銷商也表示，南京疫情最嚴重的是江寧區，“我們在江寧區的工地，施工全部暫停了。從7月20日開始，南京的建材銷售基本處于停滯狀態，賣場可以營業，但就是沒人，裝飾公司也不讓我們過去交流。” 湖北武漢的現狀也差不多。據介紹，武漢江夏區疫情較為嚴重，當地有經銷商告訴《陶瓷信息》，雖然賣場都是開門的，但大部分商戶都處于閉店歇業狀態，“沒辦法，街道上90%的商戶都是關門的，反正也沒有什么客流。” 武漢其它區域雖然是低風險地區，商戶也可以正常營業，但自疫情發生以來，建材市場的客流量明顯減少。“一天都看不到幾個人。”有武漢經銷商表示，全市物流受到的影響比較大，部分物流已經停運，貨車司機進不來，部分產品已經處于“斷貨”狀態。 
湖北各大陶瓷產區雖然沒有出現相關病例，但陶瓷企業的生產、銷售也受到較大影響。 湖北當陽一家陶企表示，由于周邊出現中高風險地區，很多原材料運不進來，瓷磚又運不出去，業務員不能出差，客戶也過不來，銷售受到了很大影響。 全國100多個高速口被封 “我有貨，你有單，就是沒車……” 近日，全國不少陶企及經銷商通過互聯網社交平臺告知客戶：受疫情影響，多地高速口已封閉，部分地區對物流運輸把控較嚴，貨車司機不便出入，物流運輸可能延遲或停運，請提前安排訂單，如有延遲請諒解…… 
據《陶瓷信息》了解，類似現象近期在陶瓷行業較為常見。有陶瓷化工企業表示，近兩日給陶瓷企業送貨，因司機行程碼顯示，曾途經中高風險地區，導致貨物無法送到。 近期，交通運輸部指導涉疫地區，及時關閉進出中高風險地區所在區縣的道路客運服務，暫停中高風險地區所在城市的跨城公交、出租車、順風車業務，對途經中高風險地區的公交和軌道交通線路實施甩站、跨站運行。 據不完全統計，全國已有100多個高速口封閉，幾十條公路實行交通管制。 
江蘇：截至8月10日上午9時，南京、無錫、徐州、常州、蘇州、南通、連云港、淮安、揚州、鎮江、泰州等地區92個高速公路收費站出入口單向或雙向暫時關閉，26條普通國省道單向或雙向暫時封閉。 湖北：從8月6日起，封閉30個高速公路收費站，涉及10多條高速，同時在全省重要高速公路和國省干線共設置334個防疫檢測站點。 河南鄭州：在全市83個高速出站口和國省干線邊際處設置核酸證明查驗服務站，離鄭人員須持有48小時內核酸檢測陰性證明，否則將被勸返。 湖南常德：市中心城區客運班線(含農村客運)、包車業務暫停，汽渡、輪渡碼頭暫時關閉。同時，多趟航班、列車也受疫情影響取消、停運。 無論是多地對于中高風險區的封閉，還是客運暫停、航班熔斷、交通管制等措施，無形中對于物流運輸造成了很大的壓力。 有物流公司表示：“近期跑運輸太難了”，除了承擔高額的核酸檢測費用之外，司機排隊檢測，再到24小時之后出核酸檢測結果，算下來3天才出一次車，工作效率大減70%。 
不少貨車司機表示，做核酸檢測需要排隊，過每一個檢查關卡也都需要排隊，不僅時效性很差，風險也很大，因此大多拒絕了中高風險區及周邊區域的運送工作。“很多城市高速公路站及國省干道，設立‘個人核酸證明查驗服務點’，沒有48小時內，或超過48小時核酸檢測陰性證明，會被勸返，等于白跑。” 還有貨運司機表示，核酸檢測報告普遍需要大約24小時之后才能出來，而各地執行的是駕駛員需持“48小時之內有效期的核酸檢測報告”才能開車出城，往往拿到核酸報告，能開車出城的有效時間已剩余不多，遇到高速口堵車、排隊，時間就更短了。 
據介紹，江蘇揚州、南京，湖北江夏等地區貨運基本已經暫停，物流價格水漲船高，江蘇地區的運費據傳已上漲50%-60%，即便高昂的運費，也難保萬無一失，遇到部分地區自發挖斷路以及封村封路的情況，各種證明等同于“廢紙一張”，司機也只能掉頭返回。 湖北宜昌、黃岡多家陶企向《陶瓷信息》表示，現在不僅是運費上漲，更關鍵的是“找不到車”，以發貨到武漢為例，武漢本地的車出不來，外地的車又不愿去，“加錢都沒人愿意跑。”還有陶瓷廠表示，現在甚至到部分低風險地區也沒有車，有車的運費普遍上調。 因為找車難，運費也上漲了每噸一二十元，少數地區地區上漲幾十元。 （文章轉自陶瓷信息） |
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